Semi-remorque-citerne pour carburant en acier au carbone

Semi-remorque-citerne pour carburant en acier au carbone

Semi-remorque-citerne pour carburant en acier au carbone

Semi-remorque-citerne à 3 essieux de 42 000 litres en acier au carbone Q235B, destinée au transport en vrac de diesel, d'essence et de kérosène. Châssis renforcé, essieux FUWA/BPW, pneus 12R22.5, paroi de 5 mm d'épaisseur, vannes de vidange conformes à la norme API. Fournisseur chinois fiable.
MESSAGE

Semi-remorque citerne à carburant en acier au carbone

Introduction

Le semi-remorque citerne à carburant en acier au carbone de ZW Group est conçu pour répondre aux exigences rigoureuses de la logistique pétrolière en vrac. La configuration à 3 essieux et 42 000 litres équilibre efficacité de charge utile et intégrité structurelle, offrant une plateforme fiable pour la distribution de diesel, d'essence et de kérosène. Conçu pour les longs trajets et les cycles intensifs, ce citerne est un choix pratique pour les gestionnaires de flotte recherchant une solution robuste et économique pour le transport de produits pétroliers.

Carbon steel fuel tanker semi trailer rear three quarter view showing discharge system and rear platform

Carbon steel fuel tanker semi trailer rear three quarter view showing discharge system and rear platform

Présentation de l'entreprise

ZW Group est un fournisseur professionnel de remorques lourdes, spécialisé dans les citernes à carburant en acier au carbone pour la logistique pétrolière mondiale. Notre portefeuille met l'accent sur une ingénierie éprouvée, une maintenance simplifiée et une sécurité opérationnelle. Fort d'une expérience export ciblée en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est, ZW Group soutient les réseaux de distribution à grande échelle avec des équipements fiables, une disponibilité des pièces détachées et un service après-vente structuré.

Présentation du produit

Construite en acier au carbone Q235B à haute résistance, la citerne utilise une soudure longitudinale automatisée pour garantir l'intégrité des joints et réduire les points faibles. La configuration standard à 3 essieux (options FUWA ou BPW) et le châssis renforcé sont conçus pour supporter la charge nominale de 42 000 litres tout en maintenant la stabilité et en minimisant la fatigue structurelle. Un agencement scientifique de cloisons internes contrôle les mouvements du liquide, améliorant la maniabilité lors des accélérations, freinages et virages, que ce soit sur autoroute ou sur des terrains difficiles.

Vidéo du produit

Caractéristiques clés

  • Construction à haute résistance: Coque en acier au carbone Q235B avec une épaisseur de 5 mm sur la partie cylindrique et 6 mm aux extrémités pour une résistance aux chocs accrue et une longue durée de vie.
  • Stabilité optimisée: Les cloisons anti-remous internes réduisent les mouvements du fluide, améliorant le contrôle du véhicule et réduisant l'usure des composants de suspension.
  • Systèmes compatibles API: Les raccords de chargement et de déchargement respectent les normes API pour une compatibilité avec la plupart des équipements de dépôt ; vannes API en aluminium disponibles en tailles de 3" ou 4".
  • Protection professionnelle contre la corrosion: Sablage complet avant revêtement et finition en peinture polyuréthane haute performance protègent la citerne contre la corrosion environnementale.
  • Châssis renforcé: Conception de cadre robuste et traverses solides supportent les opérations fréquentes à pleine charge et prolongent les intervalles de service.

Spécifications techniques

SpécificationsDétail
Capacité du réservoir40 000 L - 50 000 L (personnalisable ; modèle standard : 42 000 L)
Matériau du réservoirAcier au carbone à haute résistance (Q235B)
Épaisseur de la cuveCoque de 5 mm / Extrémités de 6 mm
CompartimentsCompartiments modulables ; les configurations habituelles comprennent 2 à 4 compartiments pour répondre aux besoins de séparation et de répartition du poids
Essieux3 x 13 dents ou 3 x 16 dents (options des marques FUWA / BPW)
PneusPneus radiaux 12R22.5 (de série)
Soupape de déchargeVannes en aluminium de 3 ou 4 pouces conformes à la norme API

Technical details of ZW Group fuel tanker trailer including discharge valve, air and mechanical suspension, fire extinguisher, spare tire carrier, and landing gear.

Applications

Ce semi-remorque citerne à carburant en acier au carbone est destiné au transport en vrac de diesel, d'essence et de kérosène entre raffineries, terminaux de stockage, dépôts de distribution et stations-service de détail. Il convient aux opérations de transport longue distance sur autoroute ainsi qu'aux livraisons à courte distance dans les parcs industriels et les sites miniers où une construction robuste et une efficacité de charge utile élevée sont essentielles.

Performance et valeur

La conception de ZW Group met l'accent sur un équilibre entre coût d'achat et valeur sur le cycle de vie. L'utilisation de matériau Q235B avec une épaisseur de coque de 5 mm réduit les coûts initiaux tout en préservant la résilience structurelle dans des cycles intensifs. Des besoins de maintenance réduits, des composants de service standardisés et une compatibilité avec les équipements de dépôt mondiaux signifient moins de temps d'arrêt et des dépenses d'exploitation prévisibles pour les gestionnaires de flotte. Le châssis renforcé et les options d'essieux premium prolongent encore la durée de vie dans des environnements opérationnels exigeants.

Qualité et support

Chaque citerne est soumise à des tests d'étanchéité et de pression à 100 % avant expédition pour vérifier l'intégrité des soudures et la performance des vannes. ZW Group maintient un réseau mondial de pièces détachées et fournit un support technique pour faciliter la mise en service, les inspections de routine et les réparations. La documentation comprend des enregistrements de soudure, des certificats de matériaux pour le Q235B et des résultats de tests pour assurer la conformité réglementaire et la tenue des dossiers de flotte.

Pourquoi choisir ZW Group

ZW Group intègre l'ingénierie de châssis lourds avec la fabrication de citernes de précision. En spécifiant des composants de confiance—tels que les ensembles d'essieux FUWA/BPW, le train de roulement JOST et les options de freinage standard de l'industrie—nos citernes offrent une performance constante et une facilité de maintenance. L'expérience export de l'entreprise et son cadre de service après-vente aident à minimiser le coût total de possession pour les opérateurs gérant de grandes flottes de transport.

International customer visit and heavy-duty truck shipment for export

Usine et expédition

Fabriquée dans une usine de production certifiée ISO, chaque unité reçoit un traitement de surface professionnel, incluant sablage, application de primaire et couche de finition polyuréthane. Des traitements de cire anti-corrosion sont appliqués sur les surfaces vulnérables avant expédition. Les unités sont expédiées par RORO ou en pontée via cargo en vrac, selon les préférences logistiques du client, avec un emballage soigné pour protéger les vannes et raccords pendant le transit.

ZW Group tanker trailers global shipment via bulk carrier and flat rack container for international logistics.

Conclusion

Pour demander un devis détaillé ou une clarification technique, veuillez cliquer sur le bouton "Contactez-nous" ou "WhatsApp" sur le côté droit de la page. Contactez-nous directement via WhatsApp pour discuter des spécifications, des délais et des configurations sur mesure pour une solution durable de transport de carburant en acier au carbone.

FAQ

A :

Nous appliquons un revêtement anti-corrosion époxy de haute qualité à l'intérieur et une peinture polyuréthane multicouche à l'extérieur pour une durabilité à long terme.

A :

L'acier au carbone offre la meilleure résistance structurelle et aux chocs, ce qui le rend idéal pour les sites miniers et de construction hors route.

A :

Oui. L'acier au carbone est facile à entretenir et à réparer dans le monde entier, garantissant que votre flotte reste opérationnelle avec un temps d'arrêt minimal.

A :

Nous recommandons une suspension mécanique renforcée pour une meilleure durabilité, bien qu'une suspension pneumatique soit disponible pour une conduite plus confortable sur les autoroutes.

Laissez-nous un message. Obtenez une solution et un devis.

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