Semi-remorque citerne à 3 essieux en acier au carbone

Semi-remorque citerne à 3 essieux en acier au carbone

Semi-remorque citerne à 3 essieux en acier au carbone

Semi-remorque-citerne à 3 essieux du groupe ZW en acier au carbone, avec une coque en Q235B de 5 mm d'épaisseur, d'une capacité de 40 à 50 m³, à 4 compartiments, châssis à 3 essieux FUWA/BPW, pneus 12R22.5 et vannes de vidange de 3"/4" — conçue pour un transport fiable de carburant en vrac.
MESSAGE

Semi-remorque citerne à pétrole en acier carbone 3 essieux

Introduction

Colonne vertébrale de la logistique pétrolière, les citernes à carburant en acier carbone de ZW Group offrent la robustesse nécessaire pour la distribution en vrac d'hydrocarbures. Conçues pour équilibrer capacité de charge et durabilité structurelle, ces citernes constituent la référence mondiale pour un transport de carburant sûr et efficace.

3 axle carbon steel oil tanker semi trailer front three quarter view highlighting tank body and axle configuration

3 axle carbon steel oil tanker semi trailer front three quarter view highlighting tank body and axle configuration

Présentation de l'entreprise

ZW Group est un fournisseur professionnel de remorques lourdes, spécialisé dans les solutions de transport de liquides haute performance. Notre expertise technique se concentre sur la durabilité, la maintenance simplifiée et la sécurité opérationnelle, faisant de nous le partenaire privilégié des exploitants de flottes en Afrique, au Moyen-Orient et en Asie du Sud-Est.

Présentation du produit

Fabriquée en acier carbone Q235B à haute résistance, cette citerne à carburant intègre une soudure longitudinale automatisée pour une résistance supérieure des joints. Le design intègre un système scientifique de cloisons anti-flux pour minimiser les mouvements de liquide, garantissant une stabilité optimale sur autoroutes comme sur routes minières exigeantes.

Vidéo produit

Caractéristiques clés

  • Construction haute résistance: Acier Q235B de 5mm à 6mm d'épaisseur pour une résistance aux chocs et une longévité accrue.
  • Stabilité optimisée: Cloisons anti-flux internes réduisent les mouvements de fluide lors du freinage et en virage.
  • Système conforme API: Entièrement compatible avec les standards mondiaux de chargement/déchargement des dépôts pétroliers.
  • Finition professionnelle: Sablage complet et peinture polyuréthane pour une protection anticorrosion supérieure.

Spécifications techniques

SpécificationsDétail
Capacité du réservoir40 000 L - 50 000 L (personnalisable)
Matériau du réservoirAcier au carbone à haute résistance (Q235B)
Épaisseur de la cuveCoque de 5 mm / Extrémités de 6 mm
Compartiments4 compartiments internes (avec cloisons)
Essieux3 x 13 dents (options de marque FUWA / BPW)
SuspensionSuspension mécanique ou suspension pneumatique (au choix du client)
PneusPneus radiaux 12R22.5
Soupape de déchargeVannes en aluminium conformes à la norme API de 3 ou 4 pouces

Technical details of ZW Group fuel tanker trailer including discharge valve, air and mechanical suspension, fire extinguisher, spare tire carrier, and landing gear.

Applications

Solution privilégiée pour le transport de diesel, essence, kérosène et autres produits pétroliers vers stations-service et sites industriels. Cette semi-remorque citerne 3 essieux en acier carbone convient aux réseaux de distribution de carburant, chaînes d'approvisionnement pétrolières, ravitaillement d'usines et transport régional en vrac où durabilité et charge prévisible sont essentielles.

Performance et valeur

Le châssis renforcé de ZW Group et la citerne en Q235B offrent un coût total de possession réduit. Sa capacité nominale de 45 000 litres est répartie en quatre compartiments améliorant l'équilibrage et permettant la livraison simultanée de différents carburants. Le robuste châssis triple essieu (13 tonnes/essieu) prolonge la durée des pneus et améliore la stabilité en charge lourde. En privilégiant robustesse et maintenabilité, ces remorques réduisent les temps d'arrêt tout en assurant un débit constant pour la logistique pétrolière.

Qualité et support

Chaque citerne est produite sous contrôle qualité strict avec tests complets avant expédition, incluant tests d'étanchéité. La surface est sablée professionnellement et traitée avec revêtements anticorrosion pour prolonger la durée de vie. ZW Group fournit un support technique et une chaîne d'approvisionnement stable en pièces détachées pour maintenir les flottes opérationnelles même dans les régions reculées.

Pourquoi choisir ZW Group

Nous combinons ingénierie de châssis lourds et fabrication de citernes de précision. Notre conception met l'accent sur l'intégrité structurelle, des procédés de soudure validés et une facilité de maintenance. Avec des composants premium en option et différents systèmes de suspension, les clients choisissent la configuration adaptée à leurs besoins. Résultat : une citerne pétrolière en acier carbone facile à entretenir, performante et offrant un retour sur investissement rapide pour les transporteurs nationaux et régionaux.

International customer visit and heavy-duty truck shipment for export

Usine et expédition

Fabriquées dans notre usine certifiée ISO, toutes les unités reçoivent un traitement anticorrosion professionnel et sont expédiées par roulier ou vrac pour garantir une arrivée en sécurité. Notre expertise export inclut un emballage sur mesure, des inspections rigoureuses et une logistique coordonnée pour minimiser les risques et assurer une livraison ponctuelle au port de votre choix.

ZW Group tanker trailers global shipment via bulk carrier and flat rack container for international logistics.

Conclusion

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FAQ

A :

Nous appliquons un revêtement anti-corrosion époxy de haute qualité à l'intérieur et une peinture polyuréthane multicouche à l'extérieur pour une durabilité à long terme.

A :

L'acier au carbone offre la meilleure résistance structurelle et aux chocs, ce qui le rend idéal pour les sites miniers et de construction hors route.

A :

Oui. L'acier au carbone est facile à entretenir et à réparer dans le monde entier, garantissant que votre flotte reste opérationnelle avec un temps d'arrêt minimal.

A :

Nous recommandons une suspension mécanique renforcée pour une meilleure durabilité, bien qu'une suspension pneumatique soit disponible pour une conduite plus confortable sur les autoroutes.

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