Camion tracteur Shacman M3000 430HP 6×4

Introduction

Dans le paysage concurrentiel actuel du fret mondial, l'efficacité, l'endurance et l'économie de carburant sont non négociables. Le camion tracteur Shacman M3000 6×4 redéfinit la performance longue distance — combinant une architecture de châssis d'influence allemande avec une intégration de groupe motopropulseur optimisée pour la Chine, offrant une efficacité supérieure dans le transport transfrontalier, un coût total de possession réduit et une consommation de carburant de classe leader de seulement 28–31 L/100 km en conditions autoroutières à pleine charge.

Aperçu de l'entreprise

ZW Group est un partenaire OEM de niveau 1 et un exportateur agréé SHACMAN, desservant plus de 68 pays en Afrique, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine. Avec des systèmes de production certifiés ISO/TS 16949 et un réseau dédié de support technique international, nous garantissons que chaque tracteur Shacman répond aux normes de conformité régionales strictes — des réglementations véhiculaires du GCC aux exigences d'émissions UNECE R102.

Présentation du produit

Basé sur la plateforme éprouvée M3000 — une évolution de l'architecture lourde sous licence MAN de SHACMAN — ce tracteur 6×4 présente une cabine aérodynamique raffinée de la série F3000 avec un faible coefficient de traînée (Cd ≈ 0,52), un châssis en acier haute résistance léger et une répartition de poids optimisée. Associé au moteur Weichai WP12.430E62 et à la boîte de vitesses synchronisée Fast 12JSD2000B, il offre une transmission de couple fluide sur divers terrains tout en maintenant les niveaux de bruit de cabine en dessous de 68 dB(A) à vitesse de croisière.

Vidéo du produit

Caractéristiques clés

• Moteur diesel WEICHAI WP12.430E62 conforme à la norme Euro VI — 430 HP, couple maximal de 2000 N·m
• Transmission synchronisée FAST 12JSD2000B 12 vitesses avec double surmultipliée et logique de changement de vitesse intelligente
• Essieu moteur à simple réduction HANDE HDZ13 (capacité de 13 tonnes) avec rapport de pont final de 4,111
• Siège conducteur à suspension pneumatique + montage de cabine à double coussin d'air pour un confort accru
• Système de sécurité double alerte : LDWS (Avertissement de déviation de voie) + FCW (Avertissement de collision frontale)
• Réservoir de carburant en alliage d'aluminium (400L standard, option 600L étendu)

Spécifications techniques

Applications

Conçu pour des opérations critiques : transport intermodal de conteneurs portuaire à chantier (2×40ft ou 1×45ft), corridors de fret express national, traction de remorques pour ciment en vrac et granulats, transport de matières dangereuses (avec variantes conformes ADR), et logistique frigorifique nécessitant une disponibilité constante et une compatibilité de gestion thermique.

Performance et valeur

Les données réelles de flotte montrent des économies de carburant annuelles moyennes de 7,2 % par rapport à des tracteurs de classe 8 comparables. Combiné à une durée de vie moteur B10 de 1,2M km et une valeur résiduelle >65 % après 5 ans/800 000 km, le M3000 offre un retour sur investissement de premier plan — particulièrement dans les réseaux logistiques à kilométrage élevé et itinéraires fixes.

Qualité et support

Chaque unité subit un calibrage dynamique 100 % de la ligne d'entraînement, des tests NVH de cabine complète en chambre anéchoïque et une validation d'impact frontal/latéral selon GB 26512-2011. Notre centre mondial de pièces garantit une livraison <72 heures pour les composants critiques dans 32 marchés clés — soutenu par des diagnostics à distance et des mises à jour de firmware OTA via SHACMAN FleetLink™.

Pourquoi choisir SHACMAN

Enraciné dans la licence MAN Technology depuis 2003, le « Golden Powertrain » de SHACMAN — Weichai + Fast + Hande — a équipé plus de 420 000 tracteurs lourds dans le monde. Avec >28 % de parts de marché dans le segment des tracteurs en Afrique et une gestion de l'énergie certifiée ISO 50001, SHACMAN n'est pas seulement conçu pour la durabilité — il est conçu pour des décennies de performance prévisible.

Usine et expédition

Fabriqué sur la ligne d'assemblage intelligente SHACMAN de Xi'an (conforme à l'Industrie 4.0), chaque châssis reçoit un revêtement électrostatique cathodique + une sous-couche riche en zinc + une couche de finition polyuréthane pour une résistance à la corrosion de 15 ans. Les unités prêtes à l'exportation sont expédiées via des navires RORO (avec certification complète d'arrimage) ou en chargement conteneurisé — incluant une inspection pré-livraison (PDI), des documents douaniers et un support de dédouanement au port de destination.

Conclusion

Pour les opérateurs recherchant un camion tracteur 6×4 robuste, économe en carburant et tourné vers l'avenir — alliant la rigueur de l'ingénierie allemande à l'excellence de la fabrication chinoise soucieuse des coûts — le Shacman M3000 se distingue.Cliquez sur « contact » dès maintenant pour recevoir votre devis personnalisé, votre rapport de conformité régionale et vos options de financement de flotte.